Los accidentes que involucran a Uber o Lyft y los problemas de seguro que se generan son muy diferentes de los accidentes automovilísticos normales, especialmente cuando usted es el pasajero en el automóvil de Uber o Lyft, o es un peatón golpeado por uno de estos vehículos, o maneja otro automóvil y resulta herido a causa de la negligencia de Uber o Lyft. En 2016, la Legislatura de  Nueva Jersey aprobó una ley especial con respecto a los vehículos de servicios de transporte como Uber o Lyft. Esa ley está en desarrollo actualmente y está siendo interpretada por los tribunales.

Es fundamental asegurarse de que sus facturas médicas estén cubiertas y de que reciba la compensación máxima en caso de accidente causado por la negligencia de un conductor de un vehículo de la compañía de transporte de la red. Los problemas de cobertura de seguro dependiendo de si el conductor de Uber o Lyft tiene un pasajero o ha aceptado  un viaje en lugar de solo conducir mientras está fuera de la red digital variará  enormemente.

Las definiciones de las compañías, conductores y pasajeros de la red de transporte son críticas con respecto a los problemas de seguro

En Nueva Jersey se ha aprobado una nueva ley que cubre los automóviles Uber y Lyft y otras compañías de redes de transporte similares. El nuevo estatuto de Nueva Jersey se titula "Ley de Seguridad y Regulación de las Compañías de Redes de Transporte". N.J.S.A.39: 5H-1.  La nueva ley, en parte, define "Compañía de Red de Transporte" como una corporación, sociedad, empresa unipersonal u otra entidad que está registrada como un negocio en este Estado u opera en este Estado, y utiliza una red digital para conectar a un pasajero con un conductor de la compañía de transporte, para proporcionar un viaje acordado previamente. NJSA 39: 5 H-2. La nueva ley también define "viaje preestablecido" como la provisión de transporte por un conductor de la compañía de la red de transporte a un cliente de la compañía de la red de transporte, comenzando cuando un conductor acepta un viaje solicitado por un pasajero a través de una red digital controlada por una compañía de la red de transporte, continuando mientras el conductor transporta a un pasajero solicitante y finaliza cuando el último pasajero solicitante sale del vehículo personal. NJSA 39: 5 H-2.      Por lo tanto, el viaje comienza tan pronto como el conductor acepta la solicitud e incluso antes de que comience el servicio. Esto tiene un significado muy importante basado en los requisitos de seguro obligatorios impuestos a los conductores, como se discute a continuación, porque si ocurrió un accidente antes de recibir al pasajero, pero después de la aceptación de la solicitud, mayores coberturas de seguro estarían disponibles para alguien lesionado por el conductor. Por ejemplo, cuando abres la aplicación Uber solicitando un viaje y el conductor acepta tu solicitud, las coberturas de seguro más altas entran en acción y el viaje técnicamente comienza. La ley define como "conductor de la red de transporte" a una "persona que recibe conexiones con posibles pasajeros y servicios relacionados de una compañía de la red de transporte a cambio del pago de una tarifa a la compañía de la red de transporte, y utiliza un vehículo personal para ofrecer un servicio preestablecido a un pasajero”. NJSA 39: 5H-2. Finalmente, la ley define como "pasajero de la red de transporte" a  una "persona que utiliza la red digital de una compañía de la red de transporte para conectarse con un conductor y recibir un servicio previamente acordado en el  vehículo personal del conductor". Según estas definiciones, servicios como Uber o Lyft están claramente cubiertos por la nueva ley y se clasificarían como empresas de la red de transporte. N.J.S.A. 39: 5 H-2.

Requisitos de seguro para empresas de tipo Uber / Lyft

Según el nuevo estatuto, existen diferentes requisitos para la cobertura mínima dependiendo de si el conductor tiene un pasajero en el automóvil o si acaba de iniciar sesión en la compañía de transporte esperando a un pasajero. Si el conductor tiene un pasajero, se requiere el siguiente seguro obligatorio: 1-Seguro de responsabilidad civil por un monto mínimo de $ 1,500,000 por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad; 2-Seguro primario para pagos médicos por un monto de al menos $ 10,000 por persona por accidente, que solo se aplicará y proporcionará cobertura para el conductor; y3- Cobertura de $1,500,000 cuando el otro conductor no tiene seguro o su seguro es insuficiente.  Si el conductor acaba de iniciar sesión en la red de la compañía, pero aún no tiene un pasajero, se requiere la siguiente cobertura: 1-Seguro de responsabilidad civil para automóviles por un monto de al menos $ 50,000 por muerte o lesiones por persona, $ 100,000 por muerte o lesiones corporales por incidente y $ 25,000 por daños a la propiedad;2-Beneficios primarios de protección contra lesiones personales que brindan los montos de cobertura requeridos por N.J.S.A. 39: 6A-4. Tenga en cuenta que esta disposición de la nueva ley deja un amplio rango de coberturas de $ 15,000 a $ 250,000 y no está clara. Nuestra firma cree que la Legislatura debería requerir al menos $ 250,000 en beneficios de protección contra lesiones personales.3-Cobertura requerida por la norma N.J.S.A. 17: 28-1.1 cuando el otro conductor no tiene  seguro o su seguro es insuficiente. Un gran beneficio para los heridos en tales accidentes causados ​​por un conductor de la compañía de la red de transporte es que el conductor no puede utilizar la demanda o la opción de agravio limitado por parte de una persona lesionada. Por lo tanto, si tiene la opción de agravio limitado o de demanda bajo su propia póliza de seguro y normalmente tendría que probar una lesión permanente para recibir compensación, no tiene esta barrera legal para recuperarse contra un conductor negligente de tipo Uber o Lyft. Cuando la aplicación Uber o Lyft del conductor no está activada, los nuevos requisitos de seguro no se aplican y la propia póliza de seguro personal del conductor debe cubrir los daños. Un problema interesante surge cuando el conductor ha aceptado un viaje pero el pasajero aún no esté en el automóvil. Según las definiciones descritas anteriormente, tan pronto como el conductor acepte el viaje pero el pasajero aún no esté en el automóvil, se aplicarán las coberturas de seguro más altas. Además, el nuevo estatuto en Nueva Jersey requiere una verificación de antecedentes penales del conductor. Si la empresa de la red de transporte no realiza una verificación de antecedentes penales, esa empresa podría ser responsable de los daños o lesiones causados ​​por el conductor. La compañía también debe realizar una verificación de antecedentes del conductor de cualquier conductor contratado por la compañía. La compañía también debe mantener registros digitales de los viajes.  Los requisitos de seguro impuestos a las compañías y conductores de la red de transporte son importantes, especialmente cuando un pasajero está en el automóvil. La cobertura de 1.5 millones de dólares por responsabilidad y cobertura sin seguro y con seguro insuficiente es significativamente mayor que la requerida para otros vehículos bajo la Ley de Seguridad y Responsabilidad de Vehículos Motorizados de NJ. Estas nuevas reglas de cobertura de seguro hacen que un accidente de Uber / Lyft sea único. A medida que la ley se desarrolla y es interpretada por los tribunales, surgirán problemas legales en cuanto a las coberturas que se aplican y quién es el responsable final de los daños.

Abogados de Nueva Jersey que entienden la nueva ley que cubre a Uber o Lyft

Nuestra firma ha estudiado y continúa monitoreando la interpretación de la corte sobre el nuevo estatuto que rige a las compañías de redes de transporte. La forma en que ocurrió el accidente y si el conductor ha iniciado sesión en la red de la compañía de transporte o ha aceptado un viaje, son cuestiones críticas que deberán explorarse caso por caso. Si usted o alguien que conoce ha estado involucrado en un accidente con un automóvil Uber o Lyft, llame a uno de nuestros abogados con licencia de Nueva Jersey.

Preguntas frecuentes sobre Uber / Lyft u otras compañías de la red de transporte

Según la nueva ley, ¿se requiere que los conductores de las compañías de la red de transporte se realicen huellas digitales?

La nueva ley requiere que se realice una verificación de antecedentes de los nuevos conductores, pero no se requiere huellas digitales. Las huellas digitales son, por supuesto, un control más exhaustivo y nuestra firma cree que Nueva Jersey debería exigirlo, pero no se incluyó en la nueva ley.La verificación de antecedentes actual solo requiere que los posibles conductores presenten su número de Seguro Social, licencia de conducir e información de seguro. También se verifica su historial de manejo. 

¿Una empresa de red de transporte como Uber o Lyft tiene que proporcionar información sobre los conductores a un usuario?

La nueva ley requiere que la compañía de la red de transporte mantenga en "su sitio web o red digital una foto del conductor de la compañía de la red de transporte", proporcionando el viaje junto con "el número de matrícula del vehículo personal del conductor que se utilizará para proporcionar el vehículo previamente acordado antes de que el pasajero ingrese al vehículo” NJSA 39: 5H-8

Si resulto lesionado en un accidente y el conductor de Uber o Lyft no tiene seguro ¿estoy cubierto?

Incluso si un conductor de Uber of Lyft deja que su seguro caduque, las compañías también deben mantener las coberturas mínimas de $ 1,500,000 por muerte, lesiones corporales y daños a la propiedad y cobertura de automovilista sin seguro o con seguro insuficiente por un monto de $ 1,500,000. 

¿Uber y Lyft tienen que guardar datos del viaje?

Lyft o cualquier compañía de transporte de la red han firmado un "memorando de entendimiento" con el Departamento de Transporte del estado con respecto a la presentación y recopilación de datos de viajes preestablecidos. 

Si he elegido el derecho de demanda o de agravio limitado y me lesiono debido a la negligencia de un conductor de Uber o Lyft, ¿tengo que probar una lesión permanente para recibir compensación?

No. El conductor de una empresa de la red de transporte no puede utilizar la demanda o el agravio limitado como defensa contra una demanda o reclamo de una persona lesionada en el accidente. Por lo tanto, incluso si ha elegido la demanda o agravio limitado, no tiene que probar una lesión permanente para recibir compensación como resultado de la negligencia de un conductor de la compañía de la red de transporte.

Consulta gratuita para accidentes de Uber o Lyft

Nuestra firma ofrece una consulta gratuita si está involucrado en un accidente con un conductor de Uber, Lyft u otra compañía de transporte de la red. No dude en ponerse en contacto con nuestra firma para un análisis detallado de los problemas relacionados con su accidente. Incluso si duda en venir a una cita, al menos hable con uno de nuestros abogados de Nueva Jersey para ver si califica su caso para una demanda. Se le pondrá en contacto con abogado certificado por la Corte Suprema de Nueva Jersey como abogado de juicio civil.